На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Север Столицы

69 подписчиков

Свежие комментарии

  • Алексей
    Автор ничего не попутал??? 90 минут клинической смерти???Врачи из Дмитровс...
  • alik3456 Джексон
    Штрихкоды на руки ещё не наносят многодетным семьям?Анастасия Ракова ...
  • Betahon
    Конечно, тестовое голосование просто необходимо: если задуманное не удастся с первого раза, можно попробовать второй ...Специалисты расск...

Депутат МГД Орлов: Стратегия дорожно-транспортного развития перераспределит транспортные потоки в столице

В Москве идут процессы, которые существенно меняют внешний вид ее районов

Разработка и последующая реализация стратегии дорожно-транспортного развития Москвы до 2030 года позволит перераспределить нагрузку в городе от центра к территориям за пределами Третьего транспортного кольца (ТТК). Об этом в беседе с журналистами Агентства городских новостей «Москва» сообщил депутат Московской городской думы, вице-спикер столичного парламента Степан Орлов.

«Ключевым положением в стратегии до 2030 года должно стать перераспределение нагрузки от центра Москвы к территориям за пределами ТТК, развитие территорий внутри МКАД. В тех районах, которые мы привыкли называть спальными, за счет реновации и новых индустриальных кварталов сформируется новое качество жизни, в том числе и благодаря появлению большого числа рабочих мест на небольшом расстоянии от дома. Развитие дорожно-транспортной сети призвано обеспечить и в какой-то мере предопределить эти важные процессы», – отметил Степан Орлов.

Как напомнил Степан Орлов, в Москве сегодня идет ряд процессов, которые существенно меняют внешний вид ее районов, определяя развитие местной экономики в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Это и реновация жилья, и редевелопмент промзон, и создание так называемых мест притяжения труда за пределами Третьего транспортного кольца, и освоение территорий в ТиНАО. По словам депутата, эти перемены нужно учесть при планировании развития транспортного сообщения, чтобы обеспечить новое качество перевозки общественным транспортом, доставки грузов и обеспечения работы предприятий.

«Формирование такого рода документов позволяет планировать работу по дорожному ремонту, строительству и реконструкции, прокладке новых путей, что называется, вдолгую – на годы вперед. Именно стратегические документы являются опорой в таких крупных проектах, как формирование транспортного каркаса Москвы», – подчеркнул вице-спикер Мосгордумы.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх